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Posted from Lower Woburn, St George, Grenada.

English version below!

Wie ihr aus unseren letzten Einträgen schon mitbekommen habt: Wir werden den Katamaran mit den Löchern nicht kaufen.

Statt dessen schauen wir uns nach einem Segelboot um (hier gibt es leider keine Katamarane, die wir uns in diesem Leben leisten könnten 🙁 ). Nachdem wir uns hier vor Ort (auf Grenada) das ein oder andere Boot angeschaut haben – und nicht zufrieden waren – haben wir zwei passende im grossen Internet gefunden.

Guckst du hier:

Nr. 1: Island Packet 38 / 1992 / 12,6 m lang / 1,5 m Tiefgang (das ist nicht tief!!)

Hat einen integrierten Tisch/Schrank (für den Schnaps) und kommt inklusive Gitarre! Ok, das Boot ist darüber hinaus Kutter geriggt (also 2 Vorsegel) hat einige Solarzellen und einen Windgenerator dabei. Ausserdem müssen wir wahrscheinlich nicht die ganze Elektronik wegschmeissen. Das Ding hat ausserdem eine Heizung!

Nachteile: Keine Windsteuerung und abgenutzte Segel.

 

Nr. 2: Lord Nelson 41 / 1982 / 12,5 m  lang / 1,7 m Tiefgang (ok, aber nicht sooo flach)

Klassische Yacht mit unzähligen Bronze- und Teak-Details! Unglaublich atemberaubender Salon aus Mahagoni und Teak, relativ neue Segel und Elektronik, ausserdem Windgenerator und Windsteuerung.

Nachteile: Es ist immernoch der original (das heisst ALTE) BMW Motor eingebaut (Wer zur Hölle kommt auf die Idee einen BMW-Motor in ein Boot einzubauen???)

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As our german readers already know: No, we are not going to buy that catamaran full of holes.

Instead we are looking for a sailboat (no catamarans here, which we could afford in this life 🙁 ). After taking a look at the one or other boat around here (Grenada) – and not being satified at all, we found two suitable ones on the interwebs.

Check out here:

No 1: Island Packet 38 / 1992 / 12,6 m long / 1,5 m draft (shallow!!)

Comes with cool table/integrated cupboard (for the liqour) and a guitar! Ok, it is also is cutter rigged (two foresails), has some solar cells and a wind generator and we won’t probably need to dump all the electronics. It also has a heating!

Downside: No windvane steering and rather used sails.

(See pictures above)

 

No. 2: Lord Nelson 41 / 1982 / 12,5 m  long / 1,7 m draft (ok, but not shallow)

Classic yacht with unique style, bronze and teak details everywhere! Drop-dead gorgeous teak and mahogany interior, relatively new sails, ok new electronics and has a wind vane steering and wind generator.

Downside: Original (that means OLD) BMW-motor still on board (who the f**** puts a BMW into a boat???)

(See pictures above)

Posted from Lower Woburn, St George, Grenada.

Nach einem dreitägigen Aufenthalt in Curacao war es endgültig Zeit nach Grenada zu fliegen und die Suche nach einem Boot von neuem zu beginnen. Die Sachen gepackt und wie immer völlig überladen ging es zum Flughafen und die übliche Routine begann – Sachen aus dem Koffer in das Handgepäck pressen um die gute Biltema Hartschale irgendwie auf 23,3 kg zu bringen. Gesagt getan und mit 14kg Handgepäck völlig überladen zum Schalter spaziert.

Hier wäre schon fast der erste Fehler passiert. An allen Koffern wird ein großer Gelber Zettel angebracht, damit die in Trinidad wissen, dass der Koffer in das nächste Flugzeug umgeladen werden muss. Ninas Koffer war schon auf dem Band, als wir die freundliche Dame darauf aufmerksam gemacht haben, dass sie genau diesen gelben Zettel wahrscheinlich vergessen hat.

Ihr Kollege hat den Koffer noch zu fassen bekommen und den sicheren Verlust des Koffers durch Anbringen des Zettels vermieden.

Treppe rauf und zur Sicherheitskontrolle, wo wir erst mal, da wir innerkaribisch reisen, eine Flughafensteuer entrichten durften. Für nur 32 USD durften wir also deren Sicherheitskontrolle benutzen und haben einen Stempel in den Pass bekommen – pro Person versteht sich!

Gerade erst wieder beruhigt und im Sicherheitsbereich angekommen, nehmen wir die eine Stunde Verspätung zu Kenntnis. Wäre eigentlich kein Problem, wenn da nicht 30 Minuten Umsteigezeit in Trinidad wären. Die nächsten drei Stunden konnte uns niemand Auskunft geben und erst die Stewardess beim Einsteigen hat uns versichert dass das andere Flugzeug wartet.

In Trinidad angekommen wurde es richtig komisch. Aus dem Flugzeug und über das Rollfeld zum Hangar wo alle die, nach Grenada, St. Vincent, Barbados und St Lucia wollen von einer Flughafenbediensteten gebeten wurde doch bitte an der Seite zu warten. Kurz darauf bekamen alle neue Weiterflugtickets. Eigentlich ja nett, allerdings stand auf allen Tickets Barbados und nicht die Länder wo die verschiedenen Leute hin wollten.

 

Darauf folgende Konversation mit der Flughafenangestellten:

Wir: “auf den Tickets steht Barbados, da wollen wir aber nicht hin”

Frau schaut uns mit leeren Augen an und scheint nicht zu verstehen wo wir ein Problem sehen

Wir “wir wollen nicht nach Barbados, wir wollen nach Grenada”

Frau schaut uns verständnislos an und versichert uns, dass das schon in Ordnung geht.

Wir: noch mal nachhaken “eigentlich wollen wir nach Grenada aber hier steht Barbados”

Sie: “Wo wollt ihr denn hin?”

Wir: “Grenada”

Sie: “Ihr wollt nach Grenada?”

Sie nimmt uns die Tickets wieder weg, streicht mit Ihrem Kugelschreiber Barbados durch, schreibt Grenada drunter und gibt sie uns freundlich lächelnd zurück.

Sie: “Hier, ich habe Barbados durchgestrichen und Grenada hingeschrieben” erklärt sie und noch freundlich und zeigt uns den Weg zum Flugzeug nachdem sie das gleiche bei allen anderen auch gemacht hat.

 

Ohne irgendwelche weitere Informationen steigen also alle die nach Grenada, St. Vincent, Barbados und St. Lucia wollen in das gleiche Flugzeug und keiner weiß von nichts. Spanend, wo man wohl ankommt…

Als wir gelandet sind, auch wieder ohne Informationen, wussten wir nicht, wo wir waren. Erst als wir durch das Fenster den Namen des Flughafens gesehen haben, war uns klar dass wir die Glücklichen waren, die als erstes angekommen sind. Und zu unserer Überraschung auch mit unserem Gepäck!

Posted from Woodbrook, Port of Spain, Trinidad & Tobago.

Zwischenlandung Trinidad

 

Posted from Willemstad, Curaçao, Curacao.

Für alle, die es noch nicht wissen, sollten wir an dieser Stelle kurz etwas erklären:

Wir haben den Schrott-Katamaran NICHT gekauft – Vi köpte INTE skrot-katamaranen!

Nachdem wir wirklich alles nach und nach organisiert haben:

• Wohnung in der Nähe auf Grenada angemietet
• Werkzeug zusammengesammelt und nach Deutschland geschafft (an dieser Stelle nochmals vielen Dank an die vielen freiwilligen „Air Mail“-Transporteure!)
• Budgets aufgestellt und verfeinert
• Den Transport dieses löchrigen Boots geregelt
• Mit leichten Zweifeln den eigenartigsten Kaufvertrag der Welt akzeptiert (aber natürlich nicht unterschrieben)

… stellte sich heraus, dass der Besitzer des Boatyards (also des Grundstücks, auf dem der Katamaran steht) uns nicht wenigstens ansatzweise mitteilen möchte, was wir ihm an Miete bezahlen sollen und er auch eigentlich nicht will, dass wir 6 Monate bleiben, um das Boot zu reparieren, 4 würden doch auch reichen…

Als er dann noch Stefan am Telefon angeschrien und beleidigt hat (aber es wäre ja alles wieder in Ordnung, wenn wir erst nach Grenada kämen…), haben wir uns schweren Herzens dazu entschieden, diesen einzigartigen Katamaran nicht zu kaufen und nicht zu renovieren.

Schade 🙁

Daher schauen wir uns jetzt hier vor Ort (also auf Grenada) nach einem passenden Segelboot um, mit dem wir die nächsten 15 Monate gemütlich umhersegeln können.