Tag Archive: båtdetaljer

Aug 02

Kalmar

Posted from Kalmar, Kalmar County, Sweden.

Schon am Montag Abend sind wir in Kalmar angekommen. Hier war es wieder an der Zeit sich um “Boot-Dinge” zu kuemmern – diesesmal: Winterliegeplatz und Kleinteile.

Wir haben nun einen Winterliegeplatz in Uppsala, wieder beim Segelklub. Wir können das Boot also bequem ausladen und muessen fuer die notwendigen Reparaturen vor dem Verkauf auch nicht lange Auto fahren. Sehr praktisch das ganze.

Dann waren wir zum ersten Mal seit langem wieder bei Biltema! Biltema ist eine schwedische Auto-/Boots-/Bau-Zubehör-Warenhauskette, bei der wir vor allem Putzmittel erstanden haben, um unser Boot wieder auf Hochglanz zu bringen. Wenn man die Preise sieht, tränen einem die Augen – vor Freude – kein Vergleich mit den Halsabschneidern aus der Karibik!

Am Mittwoch haben uns Andreas und Cordula besucht, die wir auf Curacao kennen gelernt haben. Die beiden segeln ihr Boot “Aphrodite” im Winter in der Karibik und verbringen den Sommer in Deutschland. Während ihres Schweden-Urlaubs haben uns die beiden spontan einen Besuch abgestattet und wir haben einen schönen Nachmittag in Kalmar verbacht.

Aktuell befinden wir uns 70 Meilen suedlich von Södertälje, heute Abend werden wir wohl im Schärengarten bei Söderköping ankern und morgen vielleicht schon Södertälje erreichen.

Aug 08

Mit dem Panzer durchs Meer

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Am letzten Wochenende sind wir endlich eines der letzten Projekte angegangen: Wir haben den Namen angeklebt!
Wir haben schon vor Wochen die Aufkleber in Auftrag gegeben, aber der Kerl, der die Aufkleber liefern sollte, hat uns im 3-Tage-Rhythmus vertröstet (beste Ausrede: “Ich muss tanken und das dauert zu lange”).

Dafuer haben wir leztes Wochende perfektes Wetter gehabt: Absolute Windstille (das erste mal bisher, sonst blästs immer konstante 15 Knoten).

Hier sind einige Bilder vom Namen und dem neuen Maskottchen:

May 20

På svenska – äntligen!

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Jag är säkert att ni alla funderar vad vi gör just nu. Vi bloggade jo bara på tyska och lite på engelska 🙁

Men här kommer den långväntade första blogginlägget på Svenska!

Först lite historia: Vi köpte inte katamaren på Grenada (den 15 meters två mastare med tusen hålor i båda skrovar) eftersom vi hade en verbal sammandrabbning med säljaren. Sammandrabbningen slutade med honom skrika åt och hota Stefan på telefon. Trots att vi jättegärna hade renoverad katamaranen, bestämde vi oss att avbryta köpet. Men, vad gör man nu? Hur seglar man utan båt från karibien hem till Sverige? (vi bestämde oss nämligen 2 dagar innan flyget gick)
Så planerade vi helt enkelt att leta efter en annan båt. Eftersom vi hade redan tittat på alla katamaraner vi hade råd med (inte så många) och de var alla trasiga “beyond repair”, bytte vi planen igen (det kommer hända förmodligen några gånger till i framtiden). Vi letade efter en hel normal segelbåt (med EN skrov) och tittade igen på trasiga, dyra och egentligen osäljbara båtar.

Vi hittade vår båt för två veckor sedan på Curacao i södra Karibien. Ett tyskt par avbröt sin världsomsegling efter tre år och sålde sin “Contest 42 Ketch” till oss. Båten är 13m lång, 4m bred och har 1,90m djupgång. Vi har 2 sovrum och 2 badrum, 2 våningssängar (som är förråd just nu) och en rymlig salong och kök.
Båten byggdes 1982 i Nederländerna och är en reell kvalitetsbåt. Den är också en reell långfärdsseglare och kommer med alla utrustning som man kan önska sig. T. ex.:

  • 2 dykutrustningar (inkluderar flaskor, vikt etc.)
  • en kanot
  • solarpanelar
  • dieselgenerator
  • 2 kylskåp
  • 2 små cyklar
  • en symaskin
  • en hel verkstad full med alla verktyger som man behöver för att bygga en ny båt
  • en hängmatta
  • fiskeutrustning
  • en barbecue
  • massor med navigationselektronik så klart

Det var så mycket med utrustning att det tog oss mer än en vecka för att hitta alla grejer i båten (och jag tror att en del är fortfarande gömd någonstans).

Förre vecka började vi med reparationer: Vattenpump, tryckvattenbehållare och några slang fick bytas. Stefan bytte några korroderade sladdar (men det finns säkert mer av dem). Vi installerade också en WiFi-antenna (mycket viktigt!). Idag började vi med en extra låda för att bevara våra gasflaskor på ett säkert sätt.

De nästa dagarna ska vi renovera bilgen (smutsig!) bygga en ny förvaringslåda och laga en del av riggen. Motorn kommer också bytas ut om några veckor – när vi köpte båten visste vi redan att den 30 år gamla svenska motorn måste pensioneras. Den kommer bytas ut mot en ny och frisk japansk modell (sorry volvo, men dina reservdelar är för dyra och din service för dåligt!).

Efter alla reparationer är utförda, planerar vi att börja med resan och segla först till Aruba och Kolumbien sedan till Panama och Kuba. Men ni får låsa mer om det på hemsidan 🙂

May 14

Lona – die langersehnte Beschreibung (mit Bildern!)

Dank 2-tägiger (unfreiwilliger) Internetabstinenz, kommt die heissersehnte Bootsbeschreibung erst heute. Hier haben wir auch ein paar Fotos hochgeladen.
Unsere “Lona” ist eine 13m lange Ketch-geriggte GFK-Yacht; ganze 4m breit und mit 1,95m Tiefgang. Das Boot ist 1982 in der Conyplex-Werft in Holland (Alkmaar) gebaut worden und hat die Rumpfnummer 24. Der Motor (also eigentlich nur der Motorblock – denn alle anderen Teile wurden bereits ausgetauscht) ist genauso alt wie das Boot selbst und ist ein Volvo mit gemuetlichen 52 PS.

Gegen Wind, Regen und Sonne schuetzt im Cockpit eine feste Sprayhood. Das Original-Teakdeck musste schon vor einiger Zeit einem praktikablen weissen rutschfestem Belag weichen. Damit wir uns beim Segeln nicht so verausgaben muessen, haben wir eine Windsteueranlage. Strom erzeugen fuer uns die 3 Solarzellen auf dem Geräteträger (und der gute alte Diesel-Generator, falls die Sonne mal nicht so schön scheint).

Ein kleines Dinghi (Schlauchboot) mit einem 4 PS Aussenborder soll uns vom Ankerplatz zum Land bringen.

Wir haben 2 Kabinen mit jeweils 2 Kojen und 2 Bädern und dann nochmal 2 Kojen (als eine Art Doppelstockbett). Allerdings sind letztere zu Stauraum umgebaut worden. Kueche, grosszuegiger Kartentisch und Tisch (kardanisch gelagert!) sowie Sitzplätze sind natuerlich auch vorhanden.

Der Knueller (haben wir in einem Boot bisher noch nie gesehen) ist aber die Werkstatt. In einem winzigen Raum hinter der Kueche gibt es tatsächlich noch Platz fuer ca. 1,5 qm (wenn ueberhaupt) Werkzeug-Anhäuf-Fläche. Während in den meisten Räumen ca. 1,95m Stehhöhe sind, sind das in der Werkstatt nur noch 1,75. Perfekt also fuer Nina, den Werkstatt-Gnom.

Die mitgekaufte Ausruestung muessen wir an dieser Stelle leider unvollständig auflisten (bis heute, 5 Tage nach der Uebergabe, haben wir noch nicht in alle der zahlreichen Staufächer geschaut!):

  • Taucherausruestung fuer 2 Personen (macht den Tauchkurs obligatorisch :-))
  • Angelausruestung
  • Ein Gasgrill (fuer den gefangenen Fisch)
  • Gesamte Kuechenausstattung samt Geschirr und Besteck (Fachausdruck: Puett und Pann)
  • ca. 50 Handtuecher
  • 2 Klappfahrräder
  • Zelt (also Plane fuer das gesamte Boot)
  • Eine Nähmaschine mit Zubehör
  • Ein gesamtes Tupperware-Sortiment
  • Eine Kuechenmaschine
  • 500 Schachteln Streichhölzer
  • Ein aufblasbares Kajak (mit Stechpaddeln)
  • ca. 4 Rettungwesten (tendenziell eher mehr)
  • Rettungsinsel mit Service bis 2013
  • Einige Karten- und Wuerfelspiele
  • Schnaps (viel!)
  • Ein Fernglas
  • Genuegend Notraketen um das nächste Sylvester-Feuerwerk sehr interessant zu gestalten
  • Medikamente gegen wahrscheinlichere und eher unwahrscheinliche Krankheiten und Verletzungen
  • Werkzeug in schier unendlichen Mengen (ich sage nur: 4 Bitsets, 3 Ratschenkästen und ca. 50 Schraubenschluessel…)
  • Bohrmaschine, Poliermaschine, Stichsäge, Schleifmaschine, Flex, Heissklebepistole
  • Buecher, Buecher, Buecher (leider alle auf deutsch und ein Teil aus dem Selbshilfe-wie-werde-ich-ein-besserer-Mensch-Sortiment)
  • ERSATZTEILE!!! (eigentlich fuer alles, was kaputt gehen kann: Komplette Beleuchtungsgarnitur, 2 Ersatzladeregler fuer die Solar-Anlage, 1001 Block, Riemen-/Schwungscheibe fuer den Motor, neue Ersatzlichtmaschine und neuer Anlasser, Unmengen Diesel- und Ölfilter, Millionen LED-Ersatzgluehbirnen, Druckminderer fuer Gas…)
  • Adapterstecker fuer die gesamte zivilisierte Welt (falls in England fälschlicherweise eine haitianische Steckdose montiert wurde, haben wir garantiert den Adapter dabei, um einen deutschen Rasierapparat anschliessen zu können)
  • Schlauchadapter fuer die gesamte zivilisierte Welt (und damit ist nicht nur die Gardena-Gemeinde gemeint) – Edit: Ich nehme alles zurueck, der passende Adapter fuer den Wasserhahn am Steg war NICHT dabei!
  • Mehrere hundert Meter Kabel

Gegebenfalls werden wir noch das ein oder andere Fundstueck hinzufuegen, aber ich denke wir haben uns bis jetzt einen recht guten Ueberblick verschafft.